ハスラーに乗って2年、今は客観的に言える悪いトコロ良いトコロ!

クルマの免許を取ってから何だかんだでもう40年近くなってしまいました。今までいろんなクルマに乗って来ましたが、やっぱ一番嬉しかったのはトヨタの「スターレットS 2代目 / KP61」ですね~ 昭和57年当時の車体価格が確か94万円、サンルーフ付きのミッション車、まだキャブ仕様で次のモデルからEFI(電子制御燃料噴射装置)が搭載されたんです。僕はスターレットに2年乗った後、当時のハイソカー・ブームに乗っかって同じくトヨタのクレスタ・スーパールセントに乗り換えたんです。当時の車体価格が218万円、長いローン生活が始まったわけです! まぁ、エンジンがGK71(当時の表記でグロス130?位 馬力)ですから走り自体は大したコトは無いんですが「初めての6気筒」、スターレットとは違う「シュルシュル」と聞こえるエンジン音の高級感に20歳の僕は毎日ウットリしてましたね~
そしてコイツ↑がYoutubeでもお世話になってます現在の愛車ハスラー♪  年をとるにつれ新車を購入しても若い頃のようなワクワクする気持ちがなくなって来たのは僕だけじゃないと思うんですが、みなさんはどうです?
しかしそんな僕も今乗ってるハスラーの納車日はホント嬉しかったですね~ 四駆のターボ仕様といってもただの軽ですよ!なんででしょうね~ 購入を検討してた時からほんとワクワクしてましたよ♪ 1年経った頃でもそのワクワクは続いてましたし、運転するのがホント楽しかったですね~ 流石に今月で2年ですから当初のワクワク感みたいなもんは無いんですが、今でもハスラーにして良かった!って思いますネ~ なんちゅ~か、ハスラーって乗ってて全く飽きが来ないクルマなんです。一般的なクルマと比べると多少最低地上高が高くてアイポジションも微妙に高いんです。それに僕のハスラーは1インチですがリフトアップしてあるコトも大きいと思うんです。で、さらに先日お話したようにシート高を40mm上げたので運転席の見晴らしがメチャいいんです♪
そこまで乗ってて楽しいハスラーなんですが、2年乗ったから判ったこのクルマの「良いトコロ、悪いトコロ」を客観的にお話したいと思います。もし今ハスラー購入を検討されている方の何かの参考にでもなれば幸いです♪ まずハスラーの燃費は?
★一般的なNAモデルに乗っている方のお話では、「まあまあ」って感じですね~ 僕のはターボでさらに4WD(ビスカス式)プラス転がり抵抗が大きいゴツゴツのマット・タイヤを履いてますから自慢できるような燃費じゃないんですが、それでも平均リッター17~18kmは走ってくれるんです。先日、ディーラーの担当者さんとハスラーの燃費について少し話したんですが、FFのターボ車はユーザーから「燃費が良い!」っていつも言われるそうです。平均リッター20km以上は走るそうです。まぁ、今の軽はもっと走るヤツもありますが、20kmならゼンゼンOK!じゃないです?カタログ記載値は確か32kmだったと思います。僕のハスラーは26kmでしたから、現在平均18kmなら文句は無いですね~
街中での買い物だけならこんな感じ↓ですネ♪
ちなみに新型ジムニーJB64は11~12kmらしいです。ジムニーは燃費が悪い!っていう昔の悪いイメージがありますから、ジムニーで12km走ってくれるなら僕はゼンゼンいいと思うんです。なので来年の車検時予約を入れるコトに何の躊躇も無いんです。

★東京モーターショー2019に出展される↓ハスラー・コンセプト

★契約時のオプションについてのお話
これはあくまでも個人的な意見なんですが、もしあなたが青空駐車ならガラスコーティングはやらない方がいいと思います。写真↑のように雨が降っても水玉がボディを滑り落ちていってくれますし、掃除もタオルでカンタンに出来ますからラクですよ~ コーティング処理に詳しい方もおられると思いますが、「ガラスコーティング」といってもボディ塗装の上に「ガラス」がコーティングされているわけじゃないんですよ! 解り易く言うなら、コーティング材が塗料面と融合して水を弾き易い性質になるんです。あくまでも解り易く説明するための表現ですからネ♪
もうお気付きの方もおられるかもしれませんが、塗装の上に単にコート材を塗ってあるわけではなく塗料と融合しているわけですから、成分が定着した後は簡単には剥がせないんです。 剥がれないならイイじゃん!って思うでしょ~ そう、ある条件の方にはネ! それは、コーティング剤を塗った後1ヶ月以上雨に濡らさないことが出来る人。そう屋根がある駐車場の人! ガレージ付きの家に住んでおられる方も結構おられるとは思いますが、そんな方でもお勤め先の駐車場環境はどうです? ほとんど青空駐車でしょ? 仕事中、急に雨が降ってきても何も出来ないでしょ~ その場合、家に帰るまで雨が降り続いてくれてれば特に問題ないですよ~ 家のガレージに入れてからタオルでしっかり水滴を拭き取ればいいだけですから。厄介なのは塗装面に水滴が残った状態のまま乾くコトなんです。コーティング1ヶ月以内なら確実に「水アカ」になります。さらにコーティングされた塗装面の水垢は、ちょっとやそっとじゃ落とせないんです。っていうか落ちません! 先ほどお話したようにコーティング剤が塗料にしっかり馴染んで定着している場合は付属のメンテナンス・キットの水アカとりでなんとかなることもあるんですが。。。
僕のハスラーのボディは「カーキ」なので水アカができてもほとんど気にならないんですが、ブルー系やレッド系だとメチャ目立つんですよ~ そのコーティングもメーカーや溶剤の種類にもよると思うんですが、一般的な8万円前後のコーティングでも車の保管状況によって「水垢」はできるようです。
ハスラーではないんですが僕の友人でコーティング剤で泣いたヤツがいましたから、もし検討中ならよく考えてからにした方がいいと思いますネ~♪
水垢のついでもうひとつ! 「ハスラーは雨が苦手!」
先ほどの水垢問題はハスラーに限ったことではありませんが、これはハスラー特有のウィークポイントと言えるんじゃないかと思います。最近の自動車はドリップ・レールなんかついていません。勿論ハスラーも! 雨の日、クルマの乗り降りの際にドアと天井周りに溜まった雨がこぼれ落ちることはよくある話ですが、ハスラーのそれは尋常じゃありません! 写真↑のように僕のハスラーはルーフ・キャリアを積んでますが、その雨がこぼれ落ちるコトにキャリアは全く関係ないんです! こぼれると言うより「コップに入れた水を車内にかける!」って感じです。(笑)イエローの〇印付近の水滴がザックリ落ちてきます!
初めの頃は「なんや~!」って感じで少しイライラしたこともあったんですが、今では「しゃ~ないな~!」って感じです♪ 出来の悪い〇〇ほど可愛い!って言うでしょ~ 正にそれです♪ なので気が付いた時は上部に溜まった水滴を手で払ってから乗り込むようにしてます。降りる時にかぶるのは諦めましょうネ♪
この顔↑見たら怒れないでしょ~♪ そう、ハスラーはいろんなコトが許せちゃうクルマなんです。ハスラーのオーナーさんが長く乗る理由が最近よく分ってきました!
女性の方やご年輩の方にも人気があるハスラー、僕のようにボディ剛性を上げるために補強パーツを着けている人は少ないと思いますが、ひとつだけ誰でもカンタンに取り付けできて価格も安い補強パーツがあるんです。それはリア・シート下部分(ラゲッジ・ルームから)に着ける「トランク・バー」
できれば上部のピラーバーとセットで取り付けるのがおススメなんですが、リアピラーバーは多少手間がかかりますしお値段が少ししますからネ。ハスラーに限らずリア開口部が広いクルマはボディ後方の剛性が弱いんです。ピラーバーやトランクバーを取り付けるだけでボディ剛性は信じられないくらい上がるんですよ~僕のハスラーは■リア・ピラーバー ■トランクバー ■センター・モノコックバー ■フロント・ロワバー ■タワーバー(エンジンルーム)合計5本で補強してあるのでかなりガッチリしてるんです。ディーラーの方からもボディ剛性に関してはかなり絶賛されましたネ~ 以前、仕事関係の方のノーマル・ハスラーを運転させてもらったことがあるんですが、正直全く違うクルマに乗ったような感じでしたね~ 勿論、悪い意味で。。。


↑ハスラーのバッテリー交換


ハスラーのリモコン電池交換方法(当サイト)

ハスラーボディ剛性向上パーツ(当サイト)

Gショックのお話(原点回帰! リバイバル・モデルが人気♪)


新型ジムニーJB64に試乗してきました♪


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イモビが付いてたって高級車強盗団には痛くも痒くも、、、


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