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5年間乗ったホンダ・フリードからハスラーに乗り換えてちょうど1年経ちました。本来なら新車購入時にガッツリお金をかけて5インチリフトアップ、、、といきたいトコロだったんですが、数年の赤字続きでなかなか先立つものが、、、 しかしせっかく買ったハスラー、やっぱ少しは手を入れたいですからネ～
ということでこの1年、なんだかんだでいろいろいじってきたんですが、カスタマイズと言えるようなレベルのことは一切やってないんです♪ パーツ取り付け動画をYoutubeチャンネルにアップすれば「低評価」の嵐！（笑） 仲間からも「ハスラーにそこまでやっても、、、」とか言われて来ましたが、人がどう思おうがそんなことは一切気にしません！ カスタム・レベルの違いはおいといて本来、自動車イジリは自己満の世界ですから許してネ♪ そんな僕みたいな低レベルのカスタマイズでも見本にしていてくれる方も少なくないようで、たまにご質問やお問い合わせを頂くんです。そんなわけで今年も残り少なくなってまいりましたので、この辺で僕がハスラーにどんなパーツやアクセサリーを着けて来たのかカンタンな説明と共にご紹介をさせて頂きたいと、、、
●まずは普段ほとんど目にすることがないんだけどホント着けて良かった～！っちゅ～パーツ♪
【トランクバー】↓
ラゲッジスペース、っていうかちょうど後部座席の真下で左右のサス部分を支えてくれてる「縁の下の力持ち」。作りは超シンプル、コラム材の両端を平らにしてあるだけって感じの金属パーツなんですが、ハスラーのようにリア開口部が広いクルマはどうしても後部側の「フニャフニャ感」が気になりますからネ♪ 前車のフリードやニッサン・キューブもそうだったので、ハスラーに買い換えが決まった時、リアピラーバー（C）とこのトランクバーだけは絶対着けるって決めてたんです。
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ハスラー、ワゴンRのボディ剛性を上げる補強パーツの中でベストセラーの人気だそうです。なんたって安いし取り付けも超カンタンですからネ♪ ゆっくりやっても取り付けに5分かからないんじゃないかと思います。以前ディーラーの営業さんからも言われたんですが、僕の様にトランクバーとリアピラーバーをセットで装着しているハスラーは街中をちょっと走っただけでも違いが判るそうです♪ ノーマルハスラーはお世辞にも剛性が高いとは言えませんからネ！ ピラーバーはトランクバーよりは少し面倒なんですが2人でやればかなり早く取り付けれますよ～ 作業的に難しいトコロは無いんですがワッシャーやスペーサーを落とさないように注意が必要ですネ♪ ボディの中の取れないトコロに落とす人がかなりいるようですよ～
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リアピラーバー/ストレートタイプ（Beatrush）ビートラッシュ
★ピラーバーには真直ぐなストレートタイプとコの字型のスクエアタイプがあるんですが、厳密にはやはりストレートタイプの方が効果は高いようですが、通常使用範囲内なら体感できるような差は無いと思いますね～ ちなみに僕は本来のバーとしての効果を重視したわけではないんですがハンガー的に使えそうだったのでストレートタイプを着けました。現在はリアドライブレコーダーのステーとしても重宝してます♪
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★今日の第2ブログは
「ハスラー1年点検と新型ジムニーの納期のお話」
★EVHフランケンギター組み付け完了！（当サイト内）
SH-1bのサウンドチェックは、近日またYoutubeチャンネルで動画上げますからよかったら覗いてやってちょ～だいm(_ _)m
★ギターDIYの目次（当サイト内）
自分でやるボディ塗装とレリック加工のお話♪
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