コンパクトカー版ハスラーと言われてるスズキのXBEE（クロスビー）、発売されて１ケ月が経ちましたネ！　で、「実際どうよ？」って僕の仲間内で最近よく話題になります。現在ハスラーに乗っている僕から言わせてもらえば、ハスラーとクロスビーはまったく違うクルマだと思いますね～　勿論、排気量の違いだけの話じゃありませんよ。どちらもクロスオーバーSUVというコンセプトで作られた車ですから共通する点は多いですよ！ それに、クロスビーはベース車両がイグニスとはいえ、フロントマスクや全体的なイメージは誰が見てもハスラーベース。　まぁ～ハスラーのおいしいトコロだけ使った！って感じかな。。。今回はそのクロスビーとハスラーの内装、インパネ周りの感じをカンタンに比較してみました♪
★まずはハスラー↓
僕がハスラーを買おう！って決めたのは、勿論あの外観がイチバンなんですが、初めてインパネを見た時「これ、いじれるな～！」っちゅ～のがキメテだったんです♪　僕が思うにハスラーのインパネって最近のクルマにしては結構武骨じゃないか。。。って！　まぁ、最近と言っても2014年に発売が始まったクルマですから。。。　スズキって、自動車メーカーとしては結構チャレンジャーだと思うんです。勿論、イイ意味でですよ♪　ラパンが登場した時も、あのクラシカルなイメージが女子にはどう？って思ったんですが、結果は大当たりですし、最新のモデルのテーブルもホントすごいと思います。あのテーブルは僕的には120点をあげたい位です♪

★これがクロスビー↓
ん～洗練されてる！って感じ。ハンドルがなんかホンダみたい、、、　カッコいいとは思うんですが、個人的にはあまり好みではないんです。なんかカッコ良過ぎるんだよな～　ハスラーを検討してた時、もし内装がコレだったら。。。かも！　でも、いろいろチェックしてみるとかなり使い勝手を考えたデザインになってますね～　まぁ、辛口チェックに関しては現在ハスラーに乗ってる自分の「やっかみ」みたいなもんもあると思いますが。。。 実際、時代に合ったデザインになってると思います。

★最後にオマケで僕のハスラー↓
スミマセン、かなり気に入ってます♪♪♪
ハスラーのエアコン操作パネル下にある「グリップコントロール」と「ヒルディセントコントロール」の各スイッチは正直もう少し上方にあったらイイんだけど。。。　まだハスラーでハードなオフロードを走ったことはないんですが、ヒルディ、、はかなり安心感ありますネ！  状況の悪い急坂でもブレーキ、アクセルはハスラーまかせでイイんですよ～（数回テスト済み）急坂でも時速7kmを自動でキープ、ブレーキングもハスラーが勝手にやってくれるんです。その時「ググッ、ググッ」ってかなりデカイ音しますが。。。
あと走行中、車線をはみ出した場合に警告音が鳴るようになってるんですが、街中走行で車線をまたぐなんてことは結構あることなので、このスイッチだけは普段OFFにしてるんです。それと、普段OFFにはしない追突回避のデュアルカメラ・ブレーキサポートって～のがあるんですが、これはもしOFFにしても車線感知スイッチと違いエンジンを切ってから再スタートするとON状態に戻るので安心なんです♪

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★まだ間に合う！ 男のサイズアップ計画！！

個人差はあっても基本的に年齢は関係無いようで
40代・50代での成功者が続出している事実
★3ケ月前後で効果を実感する方が多いようです。
愛飲している私の仲間内でも成功者続出。
私は今月5ヶ月目に突入しましたが、はっきり
違いが出てきたのは2ヵ月半辺りですね！
※直接の原因ではないかもしれませんが
更年期障害（男性）中の知り合い（55歳）は
効果の出方が遅いように思います。

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★糖尿病は自覚症状が出ないので
気が付いた時にはかなり。。。
最悪の場合、失明ということも。。。
定期的に病院でヘモグロビンA1cのチェックを！