SUZUKI HUSTLER 4WD TURBO / J-STYLE2
センターモノコックバー、フロントロアバー、トランクバー等ボディ剛性を上げるためのパーツを装着したことにより、かなりボディがカッチリしたんですが、それに伴う足の固さからくるロードノイズが多少気になり始めたので少しだけ対策してみました。僕のハスラーはゴツゴツしたマットタイヤを履いているので、元々純正タイヤよりはゴロゴロした感じはあるんですが、高速走行時のロードノイズだけは少しでも減らしたかったんです。
通常はタイヤの空気圧を標準の2.5から2.2に下げているので、乗り心地とゴロゴロ感はかなり抑えてるんですが、高速道路での長距離走行の場合は2.5に戻しているので、多少気になるんですよ～
もうかなり前になるんですが日産のCUBE（キューブ）に乗っていた時、車マニアの後輩に勧められてトランクルーム内のデッドニングをやったことがあったんですが、かなり効果があったので構造的にハスラーでもイケるんじゃないかと思いまして。。。
まぁ～コレを見ればロードノイズをしっかり伝えてくれることも納得ですね！（笑）薄い鉄板の下は道路ですから。。。
ということでキューブの時にも使ったフェルトを今回も採用しました。
運良く横幅はジャストフィットって感じで全くカットの必要がありませんでした♪  ボディへの接着はボンドを使えば完璧なんですが、取り敢えず今回はテストなので3Mの両面テープで数箇所固定してみました。正直、両面テープだとフェルト側がすぐ剥がれちゃうんですが。。。　しかし僕のハスラーはトランクバーを装着してあるので4箇所タイラップを使ってバーに固定しました。かなりシッカリ固定できちゃいました！
※トランクルーム内にある「パンク修理グッズ」は、フェルトを目一杯敷き詰めた後も発砲スチロールごとそのままハメ込みOK！でした♪♪♪
今朝、超寒い時間から始めたのでノイズ低減の前に保温効果を体感できました。このフェルト1枚貼り付けただけで鉄板から伝わる冷たさがメチャ軽減できるんですね～　コレだけでも今回貼った意味がありました～♪　これからの時期、ハスラーで車中泊される方にもおススメですね～　冷たさは下から来ますからネ♪
で、フェルトを貼ってから仕事で名四国道を走ってきたんですが、ノイズは多少抑えられたように感じました。　なんせ名四（名古屋鳴海方面）は道路状況があまりよろしくないので、東名なんかと違い条件悪いですからね～　でも今日の感じだと高速道路だとかなりイケるかもしれません！　高速走行の結果についてはまた改めてご報告しますね～

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個人差はあっても基本的に年齢は関係無いようで
40代・50代での成功者が続出している事実
★3ケ月前後で効果を実感する方が多いようです。
愛飲している私の仲間内でも成功者続出。
私は今月5ヶ月目に突入しましたが、はっきり
違いが出てきたのは2ヵ月半辺りですね！
※直接の原因ではないかもしれませんが
更年期障害（男性）中の知り合い（55歳）は
効果の出方が遅いように思います。

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★糖尿病は自覚症状が出ないので
気が付いた時にはかなり。。。
最悪の場合、失明ということも。。。
定期的に病院でヘモグロビンA1cのチェックを！