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2型JB64ジムニー納期~2022年の現状とキャンセル&トラブル

ジムニーJB64を予約注文してからそろそろ1年が経とうとしています。その間コロナをはじめ様々な世界的トラブルが頻発している現状、ジムニーの納期は全く読めなくなってしまいました。
ディーラーさんからの納期状況に関する連絡も一切ありません。自動車関係の知り合いの話ではジムニーの納期をめぐってディーラーさんとトラブルになることも結構あるようで、怒りが頂点に達しキャンセルされる方も少なくないようです。
ジムニーを気に入って発注したはずなのに「そこまで待って買う価値のあるクルマなのか?、、」となってしまうようです。正直僕も、、、 怒り心頭状態になってしまった方のお気持ちは少しは解りますネ~
コロナ禍で仕事の売り上げも激減している現状、出来る限り出費は抑えたいのですがジムニーに装備する予定の市販パーツの発注をどうしたらいいのか悩んでいるわけです。
クルマが確実に納車される日にちが判っていれば、それに合わせてパーツを発注したいわけです。しかしコロナ以外でも起きている世界的悪状況で社外パーツ関係の納期もかなり怪しい事態になって来ているんです。クルマは当分先になったとしても在庫があるうちにパーツはおさえておいた方がイイのか? しかし余分な出費は抑えたい! 実に悩むトコロであります。
予定している社外品としては、まずお約束のタイヤ
今となっては超スタンダードになってしまったトーヨーのオープンカントリー(TOYO OPENCOUNTRY)
5年前ハスラーを買った時にも履いたタイヤがこのオープンカントリーなんですが、当時はまだ今ほど認知されたタイヤではありませんでした。僕のハスラーは一応4WDなんですが、街乗りがメインなのでRTをチョイスしたんですが、今回のジムニーにはMTを履こうか現在悩んでいます。取り敢えずリフトアップは現状では考えていないので「185/85R16」にしようと思うんですが、ノーマルの175より直径で約30mm大きくなり片側15mmとなるので、ハンドルをいっぱい切った状態で微妙にフロントバンパーが干渉するようです。ほとんどの方がこのタイヤをチョイスするとバンパーをDIYでカットしているようです。もうワンサイズ上の195を選択される方もおられるようですが、その場合は最低でも1インチのリフトアップが必須のようです。推奨では2インチアップとなっているようです。ご存じだとは思いますがリフトアップにもいろんなパターンがありまして、指定部品のみでやる場合は構造変更が必要ないので一応車検は通るようですが、これも自治体や車検場の検査員にもよるようなので???って感じです。

次はドアのエアロガードなんですが、現在オーバーフェンダーとセット装着しようか?悩んでます。一応このオーバーフェンダーは車検OKの9mm厚なんですが、これもやはり検査員によるようでハッキリしたことは判らないようです。

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感想(3件)

基本的に両面テープでの装着でボルトは装飾用のダミー
確かにこのボルトがあるだけでゴッツく見えますからね~ 車検の際に外せるようにダミーボルトを使わずジムニーに穴をあけ実際のボルトで装着できるように加工される方もおられるようです。
ドアプロテクターのみだとこんな↑感じです。
オーバーフェンダーを着けないとしても多分セット購入すると思います。着けるか着けないかは現物を仮付けして判断しようと思います。価格もセットの割にそんなに高くないですからネ♪
そしてフロントブルバー↑、通称「しし狩りバンパー」
このタイプのバーを着けている人は意外に少ないんですよ~
一般的には金属バンパーとセットになった角型のタイプが多いようです。この形状は僕が若い頃乗っていたサーフに着いていたバーにソックリなので一目惚れしちゃいました!

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この130系↑には10年乗ってました。この次にホンダのHR-Vに乗り換えたんですが1年ちょいでまたサーフ185系に戻りました。
当時、赤の130系は新車で買ったんですが185系は中古で探しました。200系がどうも好きになれなかったので。。。
サーフは自分自身初めてのラダーフレーム四駆だったので、最初乗った時「トラックじゃん!」って感じでしたね~
サラリーマン時代に乗っていたダットサントラックと乗り心地はあまり変わりませんでした。ただサーフには後方から車に突っ込まれた時、命を助けてもらったので修理に2ヵ月近くかかりましたが、その後も数年乗り続けました。
赤信号で停車中に後方から60kmで突っ込まれたので100:0事故でした。現場検証の担当お巡りさんに「君、サーフじゃなかったらヤバかったと思うよ~」って言われたことを今でもハッキリ憶えてますね。   ●20数年前のビデオ画像です↓
当時自分のクルマで仲間を連れてスキーに行きたかったのでビスタからサーフに乗り換えたんです。キャンプ、山、海、バーベキュー、ほんとサーフにはお世話になりましたよ♪
写真に写っている娘↑も今では3児の母となってます。
近年は若い方の車離れが進んでいるようですネ。キャンプなんかやらないし山でバーベキューなんかもしないから四駆なんか必要ない!って思われるかもしれませんが、四駆ってホント楽しいですよ~ 子供さん連れて海に山に、、、いい想い出作れますよ!僕は今回のジムニーは最後のガソリン車になるだろうと考えマニュアル(5MT)にしました。
ジムニーは背面タイヤを外される方が結構おられますが、僕はサーフでの事故のこともあってやはり「背面タイヤは必須!」っていう感じですね~ 当時お巡りさんも「ぶつけた方もぶつけられた方も怪我が無かったのは、背面タイヤの存在が大きいよ」と言っとられました。確かにあの事故現場、突っ込んできたクルマが廃車になるレベルですから、人間に怪我が無かったことは奇跡だったかもしれませんネ~
背面タイヤ、さらに右横にラダーを着ける予定です。

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感想(28件)

僕は10年前にも車に跳ねられて3m位飛んだんですが、かすり傷で済んだんです。乗っていたロードバイクは勿論廃車になったんですが、、、 事故に遭うことは運が悪いことなんですが、毎回命に別状ないことで済んでいるので、ひょっとしたら運がイイ人間なのかもしれませんネ♪ 同年代の仲間で交通事故に遭った人はほとんどいないんですが、みんな50過ぎてから何某の大きな病気になっていますから、僕は病気の代わりに事故に遭っているのかもしれません。★ドライブレコーダーは必須ですぞ!
ちなみに僕が世の中で一番好きな車がこのレズヴァ二です↑
※画像はネットの無料ダウンロード壁紙を使用しています。
レズヴァ二と比べるとサイズ・排気量・価格すべてコンパクトなジムニーですが、やっぱ惹かれますネ~この武骨さに。。。
仲間は1500のシエラにするかと思った、、、って言うんですが、僕は敢えて64にしました。シエラのトレッドサイズには少し魅力を感じましたが、クルマ本体が同じですからね~
それに意外に知らない方もおられるようですがシエラの標準タイヤは15インチなんですよ~
【JB74】195/80R15 【JB64】175/80R16
あとエクステリアで一番目立つのが「ルーフキャリア」↑でしょうね。現在乗っているハスラーにもキャリアは載せているんですが、ジムニーにもハーフサイズを予定しています。
ジムニーにはルーフバーだけ買ってハスラーに着けているキャリアを載せようかとも考えたんですが、せっかくジムニーにはルーフドリップがついているんだから利用しないのは勿体ない気がして、、、。 っていうかこのキャリア、安いんですよ~

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ルーフバーの値段と大して変わらないんですよ~ それに土台のバー+キャリアだと必然的にハイトが高くなっちゃいますからネ。でもバー経由で取り付けた方が天井を洗うにはベンリなんですけどね♪

ということで、今回のジムニーJB64が納車されたら装着する予定の社外アクセサリーは
●フロントブルバー
●オーバーフェンダー+ドアプロテクター
●リアラダー
●ルーフラック
●サイドステップ
●トーヨー/OPEN COUNTRY 185/80R16
計 約25万円になります。
その他にもドラレコとか車内用の小物も買わないといけないので、やっぱお金かかりますね~
ちなみにジムニー本体はナビとかETCなんかを着けた状態で200万円ちょいなのでトータル250万円仕上がりになると思います。
近年のクルマとしては安く感じますが、ジムニーはなんだかんだ言っても「軽」ですからネ!
オリンピック・ホワイトナンバーにできなかったのは残念です。まぁ、ナンバーは記念行事でもあれば後からでも有料でホワイトに出来ますからノープロブレムですが。。。

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亜鉛系サプリメントの過剰摂取はトラブルのもとなので要注意!
実際亜鉛系サプリを飲んでも体内に吸収されるのは30%程度と言われていますから、よほど多量に服用しなければ問題ないと考えます。しかし50代男性でしっかり亜鉛を摂っているいる人とそうでない人では男性機能に明らかな差があるようです。
更年期障害は女性だけのものではありません。
★50代になっても前立腺にムラムラした感覚を定期的に感じれる方は大丈夫だと思いますが、そうでない方は一度前立腺肥大の検査を受けられた方が良いと思います。



 

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