GOGO HUSTLER! ~MR41S

2017年7月末、最寄のスズキ代理店でJスタイル2を契約しました。ご存知の通りハスラーは人気車種ということもあり、ピーク時の納期が3、4ヶ月なんていうのは当たり前でした。部分的なマイナーチェンジはあっても基本的には発売当時とほとんど変わってなく僕が契約した時には既に4年選手のクルマですから納期もそんなにかからないと思っていたんですが、1ヶ月半かかりましたね~♪ 前車のホンダ・フリードも人気車種だったんですが、納期は1ヶ月かかりませんでした。
今回僕が買ったハスラーはJスタイル2という特別仕様車で、4WDのターボ仕様。設定としては一番上のグレードになるわけです。まぁ~誰も売却する時のことを一番に考えてクルマを買うことはないとは思いますが、何だかんだ言っても自動車も消耗品ですからいつかは手放す時が来ますから、極端に低いグレードは選ばない方がイイと思いますね! ちなみにこのハスラー購入で下取りに出したフリードは新車価格(車両)が約210万円でしたが、5年乗って115万円で買取りしてもらえましたから、かなり助かりましたよ! ディラーオプションを入れて総額約220万円なので追金は105万円でした。この金額がどうか?ということは人それぞれですから。。。
購入時に使ったお金だけで済まないのがクルマっちゅ~もので、、、 写真 ↑ でもお判りのように納車後もいろいろ着けちゃうんですよね~ 1.メッキカバー関係(社外品)、2.リアテールランプ(社外品)、リアバンパーガード(社外品)、ルーフキャリア、等などこれだけでも10万円近くになりますからネ♪ ★僕はリフトアップ(3cm)とキャラメルタイヤは納車前にディーラーさんでやってもらったので総額220万円の中に入ってるんです。
約1インチちょいのリフトUPでタイヤも標準タイヤと全く同じ165/60R15ですから最低地上高自体はノーマルと変わりませんが、やはりボディが1インチ上がるだけでも見た目はかなり変わりますし運転席のアイポジションは結構高いですよ~ ご存知の方も多いと思いますが、ノーマルのハスラーはフロント側が多少お辞儀してますから、インチアップしたことによりフラットになったって感じですね~ なのでリアのUP量はフロント程ではないんです。一応リアのラテラルロッドは装着されてます。★タイヤはほとんどルックス重視で決めました。TOYO(トーヨー)のOPENCOUNTRY(オープンカントリー)ってヤツで、見た目はかなりワイルドなんですが乗り心地は意外にソフトなんです。とは言ってもやはりオフロード用のキャラメルですからノーマルよりはゴリゴリしますが。。。 四駆に乗ってるって気分にはなりまよ! ハスラーの指定タイヤ空気圧は2.5なんですが、正直そのままだと乗り心地は最悪! なので僕は普段2.2にしてるんですが、たかが0.3落とすだけで乗り心地は格段に良くなるんですよ~ ハスラー乗りの人は一度お試しあれ! ※個人責任でお願いします。

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TOYO OPEN COUNTRY
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僕が住んでる名古屋でも年に1、2度 雪が積もることもあるんですが、数日続くなんてことはまぁ~滅多にないんです。なので毎年冬になるとスタットレスタイヤをどうしようか?悩んでたんですが、近年は簡易型の樹脂製チェーンを常備してあるんです。普通のチェーンと違って取り付けも超カンタン! 雪道以外に、ぬかるみなんかでハマってしまった時なんかでも使えるんですよ~ 使い捨てタイプなんですが数キロ程度の走行なら数回持つようです。僕はこの簡易チェーンともっと簡単なタイラップ式の2種類を常時クルマに乗せてるんです。これだけで「もし、、、」の時にも安心ですから。。。 なんたって安いし♪♪♪

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先日の関東での大雪もコレがあるだけでかなり違うと思うんですが。。。  雪道走行で意外に誤認してる人が多いことの中に、四駆(4WD)車は雪道でも走れる! って思ってることなんです。答えは勿論「NO!」です。四駆だろ~とノーマルタイヤなら滑ります! 勿論、オフロード用のゴツイやつでも同じです。滑り出せば車重の重いオフロードカーの方が怖いんですよ! 僕は若い頃TOYOTA(トヨタ)のHILUXSURF(ハイラックスサーフ)に12年(計2台)に乗ってたんですが、スキーに行く時はいつもチェーンを使ってましたよ! 勿論、スキー場が近くなってから装着するんですが、途中の凍結路面で怖い思いをしたことは何度もあるんです。一度でも雪道で滑った経験のある方なら、チェーンやスタットレス未装着で雪道を走るなんて自殺行為はしないと思うんですが。。。
これ↑、僕が10年乗ってたV6のサーフ。130系っていわれるヤツです♪ ガチガチのラダー構造ですから、トラックの車体に運転席が乗せてある!って感じの車です。とにかく丈夫な車でした。後半はかなりいろんなトコロで前後ゴッツン!してましたが、多少バンパーが凹む程度で。。。 4WD車って、キズがつき始めると愛着がわいてくるんですよね~ このサーフを10年乗ったのもやっぱ大好きなクルマでしたから♪ 信号で停車中、後ろから60Kmノーブレーキで突っ込まれたことがあったんですが、追突してきたセフィーロはグチャグチャで軽サイズになってましたが、僕のサーフはトランク部分が軽く蛇腹状になった程度で済みましたからネ♪ 警察の人に「普通の乗用車ならおたく大変なことになってたと思いますよ~」って言われました。背面キャリア(スペアタイヤ)も衝撃をかなり緩和してくれたようです。もう20年前のお話ですがサーフの修理代は確か120万円だっと記憶してます。10:0ですから僕の出費は0円ですが。。。サーフの入院日数は1ヶ月ちょいでしたね~ ボディカラーがワインレッドだったので、さすがに色の合わせ部分はよく見ると判りましたね。その事故から3年ちょい乗って、HONDA(ホンダ)のHRVに乗り換えたんですが1年半後に程度のイイ中古の185系サーフ(水色)を買ったんです。しかし自分の中での4WDブームも終演を迎え、2年後に日産キューブに乗り換えました。
ハスラーって僕が乗ってたキューブに似てるんです♪ なんかマヌケな感じのこの顔が好きなんです。カーキーカラーの僕のハスラーでも信号待ちなんかで女子によく見られますから、ポップなオレンジとかイエローに乗ってる人はイイ意味でジロジロ見られちゃうんでしょうね~♪ クルマに詳しくない人にも「かわいいクルマだね~」とか「このクルマ、知ってる!」って、よく言われます!
SUZUKI HUSTLER  J-STYLE2 / 4WD TURBO (MR41S)


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